這是在選購輪胎中最基本的事情,請先確認吧!.確認方法有以下二種。
(1)檢查前門的內側
打開駕駛座的門在其內側的部份,貼有貼紙上記載了輪胎的尺寸和氣壓.(也有車輛沒有)
(2)檢查輪胎本身
在前門側邊並無表示時,可直接查看輪胎本身,在輪胎的側面,同時記載了製造廠商與商品名稱和數字與記號,那就是輪胎規格。

例:205/60R15 94H
205：輪胎的斷面寬度(以mm表示)
60：扁平率(%)
輪胎外徑相同的話,扁平率小則胎面寬,扁平率大則胎面短。
R：輪胎的構造（*R為幅射層構造）
15：鋼圈的直徑(以英吋表示)
94：荷重指數
*輪胎每條可承受的最大荷重(94不是代表94公斤,從荷重指數上來看是670公斤)
H：速度記號
*代表輪胎在荷重指數下的最大荷重狀態下,能行走的最高速度。
H代表最高速度可達210km/hr

在胎壓不足的情況下，若仍執意繼續使用，不僅會嚴重耗油，將可能導致車輛操控不良、引起輪胎快速且不正常的磨損、在最壞的情況下，亦可能引發爆胎。通常胎壓會自然慢慢減壓，因此，請務必定期檢查胎壓即使是備胎也不例外，因備胎若沒有適當的保持也有可能失去氣壓。即使是短程的行駛也同樣會引起輪胎溫度及氣壓升高，因此氣壓應在輪胎冷卻溫度時檢查也就是行駛之前檢查。如欲更換輪胎，請詢問指定胎壓值汽車製造廠對於其生產的均有指定適當的輪胎規格與胎壓（通常標示在前門內側）。標示位置因車種而異，因此請您務必確認，並於駕駛前檢查胎壓值是否符合標準。

定期實施調胎的目的是使車輛上的輪胎磨耗程度一致，維持輪胎操控及抓地性能的均衡，輪胎長時間在同一位置行駛的話，會變得容易引起輪胎的偏磨耗。偏磨耗是引起震動與噪音的主因，故定期實施調胎有助於行車的安全及舒適性，並有效延長輪胎的使用壽命。實施調胎應參照車輛使用手冊的建議，如其未指定調胎時間，則應每行駛10000 公里時實施（建議可於更換機油時一同實施）。機件磨損、懸吊老化、定位平衡不良、超載、或胎壓不當都會導致胎塊異常磨損或變形。在調胎同時，技術人員亦應對定位、平衡、及其它相關機件上做檢查與校正，最理想的狀況是車輛上的四條輪胎能同時磨耗完畢，再以另四條花紋相同的新輪胎替換，如此方能確保最佳的行駛效益。

輪胎的壽命會因為走行距離與行駛狀態而有所改變，不能說都一樣。但是如果把安全殘溝當做目標的話就可以測量出輪胎壽命了。Slip sign意指輪胎溝紋底部隆起部分，約有4-9個Slip sign分佈在整個胎紋上，乘用車新品輪胎一般來說會有7~9mm左右的溝深，，當胎紋磨耗到只剩下1.6mm時，他紋高度將變得與Slip sign出現時，即表示輪胎已達使用極限。即便輪胎只有出現一處安全殘溝的標記時，建議就需要立即更換新輪胎。(道路交通管理處罰條例有明文規定)

對於輪胎使用後的五年展開檢查，十年則建議更換，日本輪胎協會JATMA對於『經過長期使用輪胎的檢查及更換』這件事發表了建議法規；這項建議法規是對於經過長期使用的輪胎 (1) 對於使用開始後經過五年以上的輪胎，請到輪胎店進行檢查. (2) 對於製造後經過十年以上的輪胎，則建議更換，這是日本輪胎協會所做出來的自主性的判斷。

※胎面殘餘溝深在1.6mm以下時
        ※胎面磨耗至胎肩標記或與胎溝內之凸塊等高時
        ※外觀腐蝕、變型或橡膠層剝離時
        ※有開裂外傷且經專業人員判定無法修理時
        ※製造日期超過10年

請依據您的預算、車輛的性能、作業的路況、以及對各種性能上的特殊需求來選擇適合自己的輪胎
新換兩條輪胎要裝在前輪或後輪？
現在大部份的閃子以前驅車較多，爬坡前輪抓地力要夠、下坡前輪煞車抓地力也要夠，一般車子前輪磨耗的速度是後輪的一倍，前輪磨損速度遠比後輪快，所以建議新輪胎裝在前輪，但有部份是建議您將新更換的兩條輪胎裝在後輪，因為新胎有較好的溼地抓地與排水能力， 裝在後輪即可減少溼地高速行車發生後輪甩尾失控的現象，提昇行車的安全性。但以開車發生的機率而言，緊急煞車的機率會比高速雨天後輪打滑的機率還高，
  
如果只想購買一條輪胎，應當安裝在什麼位置？
只購買一條輪胎的唯一恰當的理由是，更換因事故或路面危害而損傷的輪胎。購買時，應確認與現有輪胎相同的規格、型號、品牌和胎面花紋設計。如此一來，您就會享受到更為安全愜意的駕乘體驗。

正確平衡是讓車輛性能發揮極限的關鍵，尤其是在高速時。如果輪胎不平衡，在路上行駛時就會發生震動，輪胎因此會發生不規則磨損，也會造成車輛的懸吊繫統產生不必要的磨損。輪胎首次安裝或者修理過後重新安裝到車輪上，在此之前應進行平衡測試，如發現有震動或擺動的跡象也應檢查輪胎是否平衡。確保正確平衡的最佳方式就是使用分離式電腦平衡機。逐步跟隨機器的操作指示，平衡機會利用模擬總成在車輛上運作，來測量其重量變化。平衡機可指出要使用的正確配重量以及配重要放置於何處。

四輪定位角度是存在於懸吊繫統和各活動機械間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性並確保轉向系統之回復性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當及不平均之磨耗，確保轉彎時的穩定性。通常在以下情況時需做四輪定位：
1、 更換新胎或發生碰撞事故維修後；
2、 前後輪胎單側偏磨；
3、 駕駛時方向盤過重或飄浮抖動；
4、 直行時汽車向左或向右偏；
5、 雖無以上狀況，但出於維護目的，建議半年或一萬公里一次。

請時常檢查發現是否有隆起，裂縫，割傷，紮釘和不正常的輪胎磨耗(特別檢查在輪胎胎面邊緣，可能由於定位不良或低壓行駛導致的不正常的磨耗)。當輪胎出現傷痕時，可能已無法再保有原本性能。當傷痕深達胎體內部鋼絲或輪胎已有龜裂現象，是最危險的情況，請勿繼續使用。若發現輪胎外觀有異常時的情況，必須馬上由專業人士檢查。

如果在行駛中感到振動,或者聽到奇怪的聲音時,請減低車速到安全的場所停車,並且檢查車輛與輪胎。如果外觀上並無異常的話,請盡量以低速行駛至輪胎店進行檢查。

在維持原使用輪胎直徑的狀態下，更改使用直徑較大的低扁平率鋁合金鋼圈，稱為Inch-up。輪胎升級的目的通常是為了提昇車輛操控性能或美化車輛外觀造型而對原配輪胎的規格做改變。必須考慮下列之因素與限制：車輛原廠對輪胎尺寸、速度、壓力、及負載的建議與限制；輪圈對負載及其容納壓力的限制；改裝前後的車輛重量變化對操控性的影響；底盤空間的限制；是否要調整或更換避震器；依據改裝前後載重指數的變化調整胎壓，以維持原載重能力。

操控穩定性：在外徑相同的情況下，加大輪胎內徑，輪胎胎壁變小，剛性提高；胎面加寬，接地面積增加，行駛更加穩定；方向盤路感增加，抓地力增加，提高了中高速的操控穩定性
過彎能力增加：輪胎胎壁剛性提高，轉彎支持力增加，因此過彎時輪胎的變形度將會變小，車輛的循跡性會因此提升；因此在緊急事故的應變上也更顯寬裕。
加速與剎車效率：提高胎壁剛性，降低加速和剎車的輪胎變形，可以更快地傳送力量；同時，由於胎面配方的不同，高性能輪胎有更好地抓地力，剎車距離並縮短加速時間，提供反應更快的駕駛體驗。
安全：有了優異的操控穩定性和過彎能力，剎車加速反應更加靈敏，輪胎升級讓車主有更高的安全保障；同時選用鋁合金鋼圈，散熱性能增強，可以讓輪胎在長時間高速行駛後保持相當溫度，降低爆胎機率。
外觀：低扁平比輪胎以及樣式新穎、顏色各異的鋁合金鋼圈，會使汽車看起來更加動感時尚。

乘坐時的舒適度軟弱：因為輪胎剖面較低，可緩慢輪胎變形。但是路面對輪胎的抵抗振動動力會直接傳導到車內，因此在乘坐時較有堅硬感，同時，行駛時的輪胎摩擦噪音，將較為吵雜。
油耗：由於輪胎升級增加了接地面積，亦增加的輪胎重量，因此會略微增加油耗，但更好的胎壁剛性會降低輪胎變形時所造成的能量損失。
噪音：升級輪胎一般為大花塊並加寬了胎面，會增加一些噪音。
舒適性：由於胎壁剛性增加，會降低舒適性。但改裝就是為了給方向盤更加敏銳的反應以及更加的操控能力，如果非常在意舒適性，可以不建議升級

請留意輪胎荷載能力：每一種輪胎規格均有其載重規格限制(荷載能力)。請注意，鋼圈增大後的輪胎荷載能力不得低於標準輪胎。
請選用直徑相近的輪胎：選用直徑較大的輪胎時，可能造成儀表板速度誤差，並對車體產生干擾。
請選用輪寬適合車體的輪胎：若使用輪寬加大的輪胎，輪胎可能因此碰撞車體而產生危險，此外，法令規定不得超出檔泥版，請小心注意並選用是當規格的輪胎。